Riportiamo tradotto l’articolo pubblicato e curato dalla redazione del Budapest Business Journal
Un numero crescente di aziende cinesi sta scegliendo l’Ungheria come sede dei propri investimenti. In particolare, la mobilità elettrica sembra aver catturato l’immaginazione degli investitori cinesi, poiché il Paese rappresenta un punto d’incontro ideale per le case automobilistiche occidentali e i fornitori orientali.
Come indicato dai dati dell’Agenzia ungherese per la promozione degli investimenti, e date le relazioni sempre più strette tra i due Paesi, la pipeline di investimenti sembra destinata a rimanere solida e a dare ulteriore impulso ai legami economici.
Ingenti investimenti provenienti dalla Cina
A poche settimane dall’annuncio di un investimento di 15 milioni di euro, lo scorso settembre la cinese NIO ha avviato la produzione del suo primo stabilimento all’estero in Ungheria. L’azienda promette di stabilire nuovi standard globali nella mobilità elettrica e nell’esperienza dell’utente grazie alla sua tecnologia Power Swap. La soluzione completamente automatizzata consente di scambiare le batterie scariche con quelle cariche senza che l’utente debba lasciare la propria auto, un modo comodo e veloce per combattere l’ansia da autonomia degli utenti di veicoli elettrici.
L’operazione ungherese è una parte cruciale dell’espansione europea di NIO, poiché servirà come centro di produzione, assistenza e ricerca e sviluppo dei suoi prodotti energetici nel continente. Come afferma l’azienda in un comunicato, “con questa tecnologia rivoluzionaria, NIO può aiutare l’Ungheria a rafforzare il suo ruolo di leader nell’industria europea dei veicoli elettrici”.
In effetti, l’Ungheria sta procedendo a pieno ritmo per assicurarsi posizioni strategiche sulla strada verso lo zero netto. Gli investimenti cinesi hanno fatto da catalizzatore a questo sforzo e alla crescita economica ungherese. Solo per citare alcuni esempi del recente passato, PEX Automotive, Chervon Auto e Zhejiang Huashuo Technology hanno deciso di aprire siti per la produzione di componenti EV su scala di massa. Il progetto di Semcorp a Debrecen, del valore di 183 milioni di euro, apre la strada alla trasformazione della città in un importante polo produttivo di film separatori, un componente chiave delle batterie agli ioni di litio.
Quasi 4 miliardi di investimenti negli ultimi anni
L’intensità degli investimenti cinesi in Ungheria è stata una caratteristica costante negli ultimi anni. Il gigante asiatico, insieme a Hong Kong, è l’ottavo investitore del Paese, con un volume di investimenti pari a quasi 4 miliardi di euro, secondo gli ultimi dati disponibili dell’Ufficio centrale di statistica ungherese (KSH).
Includendo Hong Kong, la quota della Cina sul totale degli IDE ungheresi è del 3,9%. Solo negli ultimi cinque anni sono state realizzate 28 operazioni guidate dall’HIPA per un valore di circa 1,2 miliardi di euro, con la creazione di circa 3.000 nuovi posti di lavoro. Questi dati non includono l’investimento record di 7,3 miliardi di euro del produttore mondiale di batterie CATL che, sebbene annunciato nel 2022, sarà conteggiato nelle statistiche del 2023 con la costruzione iniziata quest’anno.
Un record per l’UE
Dato il suo volume, l’accordo CATL merita un’attenzione particolare. Non si tratta solo dell‘investimento greenfield più significativo mai realizzato nel Paese, ma anche di un investimento nella produzione di batterie da record a livello europeo. Dopo aver costruito un impianto in Germania, CATL ha scelto l’Ungheria per il suo secondo sito europeo, dove prevede di creare migliaia di posti di lavoro.
“Con l’intensificarsi delle ambizioni dell’Europa nella lotta al cambiamento climatico, lo stabilimento ungherese, il più grande di CATL all’estero, si inserisce perfettamente nelle ambizioni dell’UE e segna una pietra miliare nel percorso globale di CATL”, afferma l’azienda in un comunicato stampa.
La costruzione di una gigafactory a Debrecen è un passo logico per la sua vicinanza a molte aziende automobilistiche, che consentirà a CATL di soddisfare meglio le richieste dei suoi partner europei e del mercato. Al momento dell’annuncio, infatti, Mercedes-Benz è stata indicata come uno dei principali acquirenti delle future batterie prodotte a Debrecen.
L’apertura ad est
L’Ungheria lavora da oltre un decennio per attrarre investimenti asiatici. Nel 2010, la cosiddetta politica di “apertura a est” prevedeva l’intensificazione delle relazioni con i Paesi orientali.
“Le statistiche sugli IDE riflettono il successo di questo approccio: fino al 60% e al 48% del volume totale degli investimenti è stato attribuito a investitori asiatici rispettivamente nel 2021 e nel 2022, come evidenziato dai nostri dati”, sottolinea István Joó, CEO dell’HIPA. “La Cina è diventata per la prima volta il principale investitore nel 2020 e, grazie al progetto CATL, molto probabilmente sarà di nuovo al primo posto nel 2023”.
Le eccellenti relazioni estere tra i due Paesi alimentano in larga misura questi sviluppi positivi. Il livello di rispetto e fiducia reciproci sono stati elogiati durante la visita del più alto diplomatico cinese, il Consigliere di Stato Wang Yi, a metà febbraio. È stato inoltre riconosciuto che la cooperazione con la Cina è stata essenziale per consentire all’Ungheria di uscire da ogni crisi più forte di prima. Secondo i dati del KSH, la Cina è il terzo partner commerciale più importante dell’Ungheria. Il valore del commercio bilaterale è aumentato del 5,9% nel 2022, su base annua.
La Cina sta espandendo la sua impronta globale. La Belt and Road Initiative e il programma della Via della Seta digitale mirano entrambi a migliorare la connettività e la cooperazione tra più Paesi sparsi in diversi continenti in un’ampia gamma di settori. Questa attività e la posizione favorevole dell’Ungheria nei confronti della Cina sembrano essere un’accoppiata perfetta. L’Ungheria è ora designata come il principale luogo di investimento nella regione CEE per le imprese cinesi.
Acceleratore di e-mobilità
La decisione di CATL di stabilirsi qui rientra in questo schema. Il progetto è visto come un’accelerazione della transizione verso la mobilità elettrica in Ungheria e in Europa, generando un notevole gettito fiscale per il Paese ospitante e diventando un nuovo motore per l’economia locale. Si prevede che il progetto contribuirà ad attrarre in Ungheria partner a monte e a valle della catena del valore dei veicoli elettrici, dando così nuova linfa allo sviluppo sostenibile del Paese.
Anche la sostenibilità in loco sarà portata al livello successivo. A Debrecen, CATL intende replicare lo stabilimento di Yibin, nella Cina sud-occidentale, la prima fabbrica di batterie certificata a zero emissioni di carbonio al mondo, che ha raggiunto la neutralità delle emissioni di carbonio grazie all’uso di elettricità verde, alla gestione intelligente dell’energia e l’elettrificazione dei trasporti.
CATL ha anche creato il “Credito” basato sui Big Data, il primo toolkit di audit del settore per calcolare gli indici sulle prestazioni di sostenibilità delle imprese lungo la catena di fornitura, aiutandole così a esplorare i loro percorsi verso la sostenibilità.
Le aziende cinesi che si sono stabilite in Ungheria sono qui per restare e la pipeline di investimenti sembra altrettanto promettente. Come ha recentemente annunciato il Ministro degli Affari Esteri e del Commercio Péter Szijjártó, sono in corso trattative con quattro società cinesi, grazie alle quali diversi nuovi progetti di notevole valore potrebbero entrare nel flusso dell’economia ungherese nel prossimo futuro.
