Accordo triennale del governo ungherese per aumentare il salario minimo fino al 50% del salario medio entro il 2027
Il governo ungherese ha annunciato un accordo triennale per l’aumento del salario minimo, con l’obiettivo di raggiungere il 50% del salario medio lordo entro il 2027. Secondo l’accordo, il salario minimo aumenterà del 9% nel 2025, del 13% nel 2026 e del 14% nel 2027, raggiungendo rispettivamente 290.800, 328.600 e 374.600 fiorini. Il salario minimo garantito seguirà una crescita del 7% nel 2025, portandolo a 348.800 fiorini, con discussioni in corso per una futura determinazione settoriale. Il governo ha inoltre introdotto misure per ridurre i costi del lavoro, mantenendo l’aliquota del contributo sociale al livello del 2024 per i dipendenti con salari fino a 290.800 fiorini, con un impegno triennale che rappresenta un gesto di diversi miliardi di fiorini. È stato concordato che, se gli indicatori economici si discosteranno di oltre l’1% dalle previsioni, le parti rinegozieranno gli aumenti salariali per il 2026 e il 2027.
NAV introduce il modulo GLOBE per la dichiarazione dell’imposta minima globale
L’Ufficio Nazionale delle Imposte e delle Dogane ungherese (NAV) ha pubblicato il modulo GLOBE per la dichiarazione dei dati relativi all’imposta minima globale. Le società ungheresi appartenenti a gruppi multinazionali o a grandi gruppi nazionali devono presentare questo modulo entro il 31 dicembre 2024. Il modulo richiede informazioni dettagliate sulla società madre e sulle entità locali, con l’obiettivo di garantire la conformità alle nuove normative fiscali internazionali. Le aziende possono designare una società locale per presentare la dichiarazione a nome di tutte le entità ungheresi del gruppo. Questa misura mira a migliorare la trasparenza fiscale e a prevenire l’erosione della base imponibile.
Aumento delle tariffe per i permessi di parcheggio residenziale nei distretti IX e XII di Budapest
Kovács Gergely, sindaco del XII distretto di Budapest, ha annunciato un significativo aumento delle tariffe per i permessi di parcheggio residenziale. Il costo annuale per il primo veicolo passerà da 2.000 a 20.000 fiorini, mentre per il secondo veicolo per abitazione, la tariffa aumenterà a 150.000 fiorini. Questa decisione mira a ridurre il numero di auto parcheggiate nelle aree residenziali e a promuovere l’uso di mezzi di trasporto alternativi. Analogamente, il IX distretto ha comunicato un incremento delle tariffe dei permessi di parcheggio, con l’obiettivo di migliorare la gestione degli spazi pubblici e affrontare le sfide legate al traffico urbano.
Il fiorino ungherese tocca nuovi minimi storici rispetto a euro e dollaro
Il fiorino ungherese ha raggiunto un nuovo minimo storico rispetto all’euro e al dollaro statunitense. Il tasso di cambio ha toccato 430 fiorini per un euro e 400 fiorini per un dollaro, segnando una significativa svalutazione della valuta nazionale. Questo declino è attribuito a fattori economici interni, come l’elevata inflazione e il rallentamento della crescita economica, nonché a pressioni esterne, tra cui l’aumento dei tassi di interesse negli Stati Uniti e nell’Eurozona. Le autorità monetarie ungheresi stanno monitorando attentamente la situazione e valutando possibili interventi per stabilizzare il mercato valutario.
Aumento dei costi e calo della domanda mettono in crisi il settore dei trasporti su strada in Ungheria
Un’analisi del settore dei trasporti su strada ha evidenziato un aumento significativo dei costi operativi per le aziende ungheresi. Nonostante un incremento delle tariffe di trasporto, molte imprese continuano a operare in perdita a causa dell’incapacità di trasferire completamente l’aumento dei costi ai clienti. Fattori come l’aumento delle tariffe autostradali, dei salari dei conducenti e dei tassi di leasing hanno contribuito a questa situazione. Inoltre, la domanda di servizi di trasporto è diminuita a causa della recessione economica, con settori chiave come il commercio al dettaglio e l’edilizia che registrano una riduzione delle attività. Di conseguenza, molte aziende di trasporto stanno riducendo la capacità operativa e considerando licenziamenti per far fronte alle difficoltà finanziarie.
